近日，工業和信息化部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放了5G商用牌照。這意味著，中國正式進入了5G商用元年。

什么是5G

5G是第五代移動通信網絡的簡稱。不少人對其認知停留在速度方面，比如下載速度更快，看視頻更流暢。其實5G不僅帶寬大，而且延時低。以無人駕駛為例，如果系統無法及時傳達指令，高速行駛的汽車就有更高的事故風險。據專家測算，無人駕駛剎車智能控制反應距離，4G下是1.4米，5G下是2.8厘米。如果說，4G時代推動著人與人的連接，那么5G時代將實現人與物、物與物的連接，一個真正的萬物互聯時代即將到來。

從天線的結構看：5G 射頻實現了從“RRU+天線”向有源天線AAU 的轉變。在目前廣泛應用的分布式基站中，RRU 與BBU 分離并通過饋線與天線相連。而5G的Massive MIMO 技術將天線變成一體化有源天線AAU（Active Antenna Unit）。

5G對于基站和天線的需求量暴增

根據工信部發布的《2018年9月份通信業經濟運行情況》，我國目前基站數量為639萬個，其中3G/4G基站數量為479萬個。在剛剛結束的CRU 2018世界光纖光纜大會上，中國工程院院士鄔賀銓指出：“5G將要求更密集的基站，而且5G基站的密集組網需要大量光纖，特別是5G基站數將是4G的4-5倍……。”隨著4G網的進一步建設和完善以及5G腳步的日益臨近，分布式基站的建設和維護配套需求龐大。根據三大運營商預測數據：實現5G廣泛覆蓋未來在年需要超過68萬座宏基站。

5G-普拉迪的機遇

 基于基站和天線需求的暴增，通信設備商對于加工基站和天線部件的數控機械需求巨大。只是宏基站加工設備，僅華為公司2019年對外公布的三年內新增機床主軸頭數為3000臺套。

普拉迪作為型材加工設備專業制造商，為5G基站和天線周邊金屬配件提供可靠高效的加工方案，普拉迪的數控加工中心具有加工效率高，加工精度準的特點，同時可以配備雙機頭雙主軸，實現雙機頭主軸同步加工，針對于批量大工件小的產品加工具有無可比擬的優勢。

普拉迪型材加工設備可以加工基站AAU設備中的散熱片，鋁底殼等，天線周邊配件，例如底座，夾碼等，以及通信行業相關的鋁材，鋼材，鐵，銅制等金屬型材和部件。